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如何判断电冰箱的制冷系统是否发生故障方法
2017-10-20
判断电冰箱的制冷系统是否发生故障,主要是根据制冷循环系统中各部件的温度与压力的变化情况以及压缩机的工作时间。在电冰箱通电后正常运行的情况下,几分钟后冷凝器的高压进气管的温度应很快升高,接着冷凝器的温度也随之升高,其温度一般比环境温度高约20℃左右,手摸冷凝器应感觉较热。靠近冷藏室侧壁细听,应能听到气流声。
半小时后,打开冰箱门应能见到蒸发器表面均匀结霜。将温控器旋钮向小数字方向旋转,压缩机应能自动停机,再反方向旋转压缩机应能自动开机。如没有上述现象,则证明电冰箱的制冷系统出现故障。根据故障现象,检查判断及排除方法如下:
1.压缩机长时间运转。箱内不降温
产生这一故障的原因是制冷系统内没有制冷剂循环流动所致。如果在制冷系统中存在泄漏点,则制冷剂就会在一定时间内全部泄漏掉,没有制冷剂循环,显然电冰箱就无法降温了。
检漏方法:1)目测检漏:首先要检查制冷循环管路是否有断裂的地方,尤其要仔细观察管路系统的各焊接处是否有残存的油迹。因为制冷剂与冷冻机油是相互溶解的,而制冷剂渗透性又很强,因此即使管路有很微小的砂眼也会导致制冷剂泄漏。因渗出的油迹一般不易被发现,故须仔细检查。已经使用过的冰箱还须仔细检查蒸发器是否开裂,硬伤损坏或因酸、碱腐蚀而产生的气孔。2)肥皂水检漏:这是一种简单易行的常用检漏方法。只需将浓度适宜的肥皂水涂抹到管路的可能泄漏之处,若有气泡出现,则说明该处就是泄漏点。
排除方法:把制冷剂放掉后氧焊或用粘金属的胶粘(如环氧树脂、A/B胶)。若铜管与铝管结合处断裂,可在铜管上镀锡后用胶粘。
2.压缩机长时运转。但冷藏箱内温度降不到规定要求
电冰箱的压缩机都设计成时开、时停的运行方式。一般正常运行时为运转8~15分钟,停止10~15分钟。如果冰箱启动后尚能制冷,但其制冷量不足,即压缩机连续运转时间超过三个小时,而冰箱内降不到规定的温度,则视为故障。出现制冷不足的原因如下:
 (1)蒸发器表面结霜过厚,或除霜系统失灵。当蒸发器表面的霜层超过4~6mm时,将严重影响蒸发器的热交换能力,使冰箱内的温度降不下来。
排除方法:停机除霜,或按下半自动除霜按钮,或修理除霜系统(如化霜时间继电器、化霜温控器或化霜加热器失灵等)。
 (2)毛细管或干燥过滤器管路微堵。该故障最明显症状是,在过滤器或毛细管的外表面上手感很凉、有结露,甚至会结出一层白霜。这是因为制冷剂流过微堵的过滤器或毛细管时,产生节流降压作用,从而使流过堵塞处的制冷剂产生膨胀、气化,吸热后,致使堵塞处的外表面结露或结霜。
排除方法:用高压氮气吹洗整个系统,更换干燥过滤器。
 (3)温度控制器的最低温度调得过高或温差范围调得过大排除方法:调节最低温度调节螺丝或温差调节螺丝,直至温度控制器的调节旋钮在各温度点都能自动开停。
 (4)制冷系统内含有空气。制冷系统内混入空气后,使冷凝压力和冷凝温度升高,同时也使蒸发压力和蒸发温度相应升高。现象是,高压管和冷凝器的温度高于正常值,低压回气管的温度也偏高。
排除方法:重新对制冷系统进行抽真空处理。
(5)冷凝器表面积有污物,影响热交换的进行。排除方法:定期擦去冷凝器表面的污物,保持冷凝器的清洁。
(6)箱门磁性门封损坏,或箱体的绝热性能差箱门磁性门封损坏,造成冷量泄漏过多。若箱体绝热层不匀或绝热层潮湿都将引起漏冷,其现象是漏冷严重的部位有凝露。
排除方法:更换门封或排除箱体的漏冷部位。
 (7)开门次数太多,或放入食物过多,或放置不当影响空气循环流动
排除方法:尽量减少开门次数,少放食物,并留出适当空间以便空气循环。
3.压缩机运转不停。箱内温度过低
电冰箱在规定的工作条件下运行,箱内温度已低于所需的使用温度,甚至将冷藏室内食品都冻坏了,而压缩机仍运转不停,主要原因如下:
(1)温控器的调温旋钮误置于强冷点,将调温旋钮调至中间位置。
 (2)温控器的触点粘连,造成压缩机不停车。拆下温控器检修或更换温控器。
 (3)温控器的最低温度极限调解螺丝调得过低。适当调整最低温度极限调节螺丝至合适位置。
 (4)温控器感温管未卡紧在蒸发器的表面上,将感温管固定在蒸发器的表面上,保证接触良好,传感灵敏。
4.压缩机启动、停止频繁
在正常工作条件下,电冰箱压缩机的启动次数每小时不应多于7次;否则视为开停频繁故障。其原因有:
 (1)电源电压过低和电压不稳,待电源电压恢复正常后再接通冰箱、或使用交流稳压电源。
 (2)冷凝器散热效果差。冷凝器的散热效果差会降低压缩机制冷量,引起压缩机超负荷运转,使运行电流大大增加,过流保护继电器动作而切断电路,压缩机停止运行。当保护继电器温度下降到复位温度时,触点又重新闭合,压缩机再次运转,致使压缩机频繁地开停。
排除方法:定期清扫冷凝器上的污物,并使冰箱距墙壁保持一定的距离以形成对流环境。
 (3)过流超温保护继电器的双金属片失灵。更换保护继电器。
 (4)簧片式启动继电器连接启动触点的弹簧片弹力过小。这样,压缩机启动后,启动触点不能断开。引起过载电流而使保护触头断开,压缩机停车;当双金属片温度降低后,保护触头又闭合,如此反复,造成压缩机频繁开停。应调整簧片的弹力或更换启动继电器。
 (5)冰箱的磁性门封不严,漏冷严重检修调整磁性门封或更换门封条。
5.压缩机工作时机壳温度过高,超过正常值(正常为70~80℃)
 (1)冷凝器表面太脏,散热冷凝效果差,应经常擦洗冷凝器表面。
(2)压缩机中缺乏冷冻机油或运动部件润滑不良,应添加适当冷冻机油,并检查排除运动部件的缺油原因。
 (3)压缩机运行绕组匝间短路,用万用表测量运行绕组的电阻值,若测得阻值低于正常值,则为匝间短路,需重新绕制或更换压缩机。
 (4)制冷系统内制冷剂不足,使压缩机长时间运转,温度升高应添加适量制冷剂。
6.箱内温度忽冷忽热,失去控制
造成箱内温度忽冷忽热的常见原因是温度控制器失控,表现为压缩机长时间运转不停车,而用手拍一下温控器,压缩机又可以停止运转,但又不能再自动启动,也需用手拍,才能恢复运转。调整修理或更换温控器。
接修一台长岭BCD-216冷藏冷冻箱,冷冻室采用抽屉式蒸发器,用户反映不制冷。通电检测,压缩机工作正常,高压排气管发热,但不到一分钟,排气管由凉变为微热,开机半小时,仅冷藏室蒸发器发凉,但不凝露,冷冻室蒸发器根本就与室温一致。停机一两个小时后再开机重复上述故障现象。
根据刚开机高压气管发热,制冷剂应无泄漏,判断为制冷剂无法进行正常循环,系制冷系统冰堵或脏堵。停机两个小时,割开工艺管,果然有大量制冷剂喷出,制冷剂无泄漏(这里应注意;制冷系统堵塞时,制冷剂基本上全收集在冷凝器内。开机试机后,若立即割开工艺管,会发现无制冷剂排出,或排出量较少,容易造成误判)。于是用干燥高压空气吹系统管道,并更换干燥过摅器。经检漏、抽空后准备加氟时犯了难,该冰箱采用JC—1(HFC152a/HFC22)制冷剂。因无此种制冷剂也不知道JC—1的性能,但压缩机上标明为R12,决定用R12替换。
加注R12后,开机试机,故障现象依旧,怀疑是R12与原制冷剂不同的缘故,干脆取下长岭冰箱的压缩机,在高压侧、低压侧同时吹干净系统,然后再用白云冷柜的R12压缩机换上,再次更换干燥过滤器,加R12后,试机,故障现象依旧。割开毛细管,干燥过滤器下方有大量制冷剂喷出,但蒸发器一侧无制冷剂,判断为毛细管堵塞。用1.5MPa干燥空气吹毛细管20分钟左右,当有较大的嘶嘶气流声时,以为已吹通。恢复系统后再次加氟,故障现象依然不变,至此检修进入死角。
看来只有代换毛细管了,但若换整个毛细管,难度很大不说,就算开膛破肚,大动干戈,但毛细管接头一般为铜铝接头,没有专业条件一般达不到此要求,且冰箱内外的美观会受到严重的破坏。
分析双温双控电冰箱制冷管路系统,冷冻室、冷藏室分别由各自的毛细管供液。长岭冰箱后背有维修窗口,可以方便地用另一根毛细管来为冷冻室供制冷剂液体。开启冰箱后背维修窗口,可见到两根铜铝接口管子进入抽屉式冷冻室蒸发器,左边管子接蒸发器下部,另一头连接冷藏室蒸发器;右边管子接蒸发器上部,另一头连接低压吸气管。
在左边铜管正面小心地开一个比毛细管直径略大的孔(小心不要钻穿至反面)。在修理窗口朝下钻个小孔。从干燥过滤器下端再并接一根毛细管穿过修理窗口小孔后,插入左边铜管小孔中,焊好以取代原毛细管。然后,按常规打压检漏、抽真空,加氟至回气管较凉开始凝露,冰箱制冷。三十分钟后,冷冻室蒸发器层问结霜均匀,意想不到的是,冷藏室蒸发器表面也附有一层薄霜,制冷效果达到要求。
经此维修后,冰箱箱体丝毫未损,用户比较满意。冰箱虽然修好了,还是反思了几个问题:对JC—1制冷剂不熟悉走了较长的弯路,后在网上查到:“JC-1制冷剂是西安交通大学研制开发出的一种新型环保二元混合工质制冷剂,是由HFC152a与HFC22混合而成,并与长岭集团合作,用JC-1制冷剂替代R12制冷剂用于电冰箱中,其性质与R12非常接近”。还有就是经此改动后,会产生制冷剂流动的噪声,夜深人静时较明显。若同行高手另有此类故障维修妙招,望不吝赐教。
故障现象:一台海尔BCD-550WA双门冰箱。接通电源后蜂鸡器讯响正常,但不能启动,显示屏也不亮。
分析检修:根据显示屏不能显示,初步判断故障在主板电源电路的可能性较大。于是拆下主板检查,分别测电源次级+16V、+12V、+5V三组输出电压,+16V、+12V均输出正常,测+5V电压输入10V正常,而输出只有零点几伏且波动,摸IC202很烫手,将其拆下检测确已损坏。三端稳压器一般不易损坏,看来必有缘由,详细检测负载电路未见异常。测+5V滤波电容E205严重漏电,IC202由于长时间承受大漏电电流而损坏,更换IC202、E205后测+5V输出恢复正常,接入电路试机一切恢复正常。

 


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